- 王胜军;李佳龙;张新华;
近些年来，随着我国铁路运输网络的快速发展与列车运行效率的显著提升，铁路运输系统对相关设备的技术要求也不断提升。作为铁路编组场和调车作业中的重要设备，减速顶通过其独特的结构原理，在保障列车连挂安全、防止溜逸事故等方面发挥着不可替代的作用。然而，随着重载铁路、高速铁路等新型运输模式的快速发展，传统减速顶在复杂高负荷工况下的性能稳定性面临挑战。因此，开展减速顶安全性能的系统性研究，不仅关乎设备本身的可靠性提升，更是构建现代化铁路安全保障体系的重要环节，对促进铁路运输高质量发展具有深远的现实意义。
2025年04期 No.165 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 891K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 徐进;
随着铁路运输行业的发展，铁路站场的停车防溜设备也在发生着不断地更新换代。就目前的设备情况来看，我国车站使用的停车防溜设备主要有停车器、防溜铁鞋、止轮器、停车顶、防溜枕木等几种主要的停车防溜设备。随着科技的发展智能化也随之走进了铁路运输行业，一些智能产品由于其使用方便、工作效率较高等优势受到了越来越多的站场的欢迎。本文主要对防溜枕木设备的发展现状、发展方向、智能防溜枕木的研发等方面进行了进一步的研究，为未来智能防溜枕木设备的发展提出合理化的建议。
2025年04期 No.165 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 745K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 汪昕;张洪波;刘音;唐成军;王荣昊;
本文针对轨道交通列车外皮清洗技术领域，系统研究了列车清洗机转刷对列车外皮清洗效果的影响。刷毛与车体外皮的摩擦力决定了转刷对列车外皮的清洗效果(表面粗糙度和光泽度)，在不同的刷毛材质、不同的刷轴转速、不同吃毛深度工作条件下，通过实验设备去测量刷毛对车体外皮的摩擦力。研究结果表明，该技术研究能筛选出适用不同洗车阶段的刷毛材质、刷轴转速及吃毛深度，为提升轨道交通列车外皮清洗技术研究提供了依据。
2025年04期 No.165 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1009K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 马嘉优;
物联网、大数据、人工智能等数智技术的融合创新，正驱动传统工业设备向智能化转型。铁路调车关键设备减速顶的数智化改革对此提供了典型范例。本研究系统探讨了其改革路径与实践成效：首先剖析了传统设备在控制精度、故障响应、数据整合与系统优化等方面的局限；进而提出了融合物联网感知、5G/北斗通信、AI决策与数字孪生技术的数智化升级路径与模块化策略；结合编组站智能监测系统、自检减速顶专利技术及机器人自动化维护等案例，量化分析了改革效果；最后，针对技术融合、成本与人才挑战，提出了攻关低功耗算法、分阶段改造及校企联合等对策。本研究旨在为铁路运输设备的智能化、自动化升级提供实证参考与可行的技术范式。
2025年04期 No.165 12-14+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 770K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王可珂;
本文设计了一种基于FPGA芯片及Compact PCI总线技术实现多通道数据采集的方法，该方案可实现铁路车辆安全监测数据的实时采集、高速缓存及总线传输等功能。直接利用可编程器件与多通道并行ADC芯片组合，通过合理分配FPGA大量的设计资源，使单片FPGA同时驱动多个多通道ADC器件，在FPGA中嵌入全局时钟控制单元，采集触发单元，ADC驱动模块，FIFO控制模块，FIFO存储器及CPCI总线接口等逻辑。本文设计方案已在哈尔滨国铁科技集团股份有限公司研制的数字化铁路车辆智能轴温探测系统中运用。
2025年04期 No.165 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 832K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 马国柱;何小刚;崔斌;马洪国;
我国列车运行监控系统的自主研发起步于 20 世纪 90 年代初。从JK-2H型到LKJ-93 型，再到LKJ2000型，国内列车监控系统的研发已经经历了三次大的发展，目前新一代的 LKJ-15型列车运行监控装置已经是第四代产品。LKJ-15型相比于LKJ2000监控在性能方面得到了极大的提升，主要体现在以下几个方面：系统安全性明显提升、系统功能更加适应运输发展需求、数据维护和管理更加便捷、操作方式更加友好、增加了卫星定位的自动开车对标功能。随着列车运行监控设备在朔黄铁路的推广使用，为确保设备良好运行，解决维修人员在日常维护及故障处理方面的挑战，迫切需要加强监控设备的安全性分析、性能测试、运用维护等方面培训，提升从业人员能力。通过研发LKJ-15C型监控教学案例、故障模拟、教学互动、硬件测试等功能，解决当前面临的监控设备缺乏相应培训、考核手段等问题。
2025年04期 No.165 19-21+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 794K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 杨海锋;
随着铁路运输安全需求的不断提升，机车辅助电路接地故障的快速定位与处理成为保障行车安全的关键问题。本文针对HXD3系列机车辅助电路接地故障频发、人工排查效率低的问题，提出了一种基于零序电流检测技术的非接触式接地检测装置。该装置通过实时监测10路负载电流矢量和，结合嵌入式计算机技术与自检校验电路，实现了接地故障的精准定位、自动报警及历史数据存储功能。装置采用模块化设计，符合IP64防护等级，满足机车复杂环境下的稳定性要求。现场测试表明，该系统误报率低于1%，故障响应时间小于1秒，显著提升了机车运行安全性与维护效率。本文从系统设计、技术实现、创新性等方面展开分析，为铁路机车智能化运维提供了重要参考。
2025年04期 No.165 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 757K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 邢政;许子昂;池志祥;苏玉东;
车辆运行品质轨旁动态监测系统(TPDS)是保障铁路货车运行安全的关键设备，然而在特征数据稀缺的条件下，其运行品质判别准确率有待提升。在面对复杂多变的运行条件和工况时，传统阈值判别方法存在适应性差、误报率高的问题。为此，本研究提出一种基于有监督学习的判别模型构建方法，通过系统性的特征工程，从TPDS设备的原始数据中提取并构建了涵盖核心力学、统计分布和时序演变特征的多维特征集，并采用过采样与代价敏感学习策略处理数据不平衡问题。在此基础上，本文重点对比了逻辑回归、随机森林和极端梯度提升(Extreme Gradient Boosting,XGBoost)三种算法在转向架运行状态分级任务中的性能。实验结果表明，XGBoost模型综合准确率达98.4%，不良状态召回率90.1%，不良状态F1-Score 91.2%，综合表现最优，能有效克服传统方法的局限，为实现铁路货车安全运维的精准判别与预警提供了可靠的技术解决方案。
2025年04期 No.165 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 984K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张鑫;
在信息化快速发展的今天，新媒体已经深入到铁路职工的教育和培训中，给企业的发展带来了新的变化和发展的契机。本文对新媒体技术在铁路职工教育培训中的实际运用进行了研究，对其在丰富培训资源、创新培训方式、提高培训效果上的重要性进行了分析，对存在的问题进行了分析，提出了有针对性的优化策略。新媒体可以突破传统培训的时间和空间的局限，满足职工的多样化和个性化学习需要，提高培训的效率和质量。在实际运用中还存在着诸如网络安全和信息超载等方面的问题。以期为促进新媒体科学有效地运用职工教育培训提供理论支撑和实践指导。
2025年04期 No.165 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 865K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据